1/18バギーにこだわって（？）来たが、たまたま某店のポイントがたまったので、ちょうど登場したミニ・インファーノのプラスARRバージョンというのをGETしてみた。1/16で、他よりちょっと大きいのだけど。。
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たまたまスリックタイヤを履いているが、元々はピンタイヤ。ウイングも元々は白。
さすが京商というか、まずはデザインがカッコイイ！
ダミーのエンジンヘッドとマフラーがまた良い感じだ。
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ボディは相変わらず他と同じでメタリックレッド。ちなみに私の愛車もレッドマイカ・・・。
まあ、一色だけというのは塗装が簡単だしねぇ。
ウインドウシールは窓枠だけ残して透明部分はカットして除いた。透明感がだいぶ違うのでお勧め。
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オイルダンパーはなかなか太い。スタビライザーまでついている。デフギアもミニインファーノSTで登場したクローズドケーシングタイプだ。
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リアももちろんオイルダンパー・スタビライザー付き。
全体的にネジが多いが、とにかく他に比べるとがっちり作られている感じ。エンジンバギーのインファーノと同じような構成らしい。
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車高もなかなか高めだが、これは芋ネジで低い方向に調整できるようになっている。
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ダミーのエンジンヘッドとマフラーカッターが良い感じ！
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中身では、まず左右振り分けのバッテリーが面白い。4WDではセンターをシャフトが通るので、バッテリーは大抵片側に搭載され、重量バランスがなかなか微妙なのだがこの方式はある意味理にかなっている。が、バッテリー交換ははっきり言って相当面倒。
元々は単3乾電池6本だが、オプションの8セルバッテリーを装着している。このバッテリーを使うときは過放電防止用のモーターの隣にある部品を使うように指定されている。
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8セルということは9.6Vで、これは普通良く使われる6セルに対してかなりパワフルだ。最もその分大きくて重たい気もするけど。
アンプは当然8セル対応でなければならない。意外と8セル対応は少ない。
モーターもハイスピードタイプモーターが装着されている。まあそんなに極端に高回転という感じではないけど。スリッパーギアは噂どおり滑りやすいが、元々センターデフも使われているのでウィリーとかはできないし、安定性重視でこれで良い感じかも。
一応ギア関連は全てむき出しではないので、埃には強い感じだ。
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この商品のメインの売りのノバック製受信機内臓アンプユニット。残念ながらAM受信機なのだが、アンプ機能はなかなかこだわっていて、バック付きの他、3種類のパターンが変更できる。
AMは嫌いなのだけどねぇ。。他のアンプ＋受信機にするとダミーエンジンヘッドが上手く固定できなくなるし、せっかくのノバックだしなぁ・・・。
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フロントサスペンションあたりはご覧のようにかなりごちゃごちゃした感じだが、とにかく他の1/18と比べると頑丈そう。
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リアサスも同様に頑丈そうだ。スタビライザーもしっかりした部品が使われている。
フルベアリングも装着されており、全部で20個のベアリングが使われているらしい。フルベアでないと8セルバッテリーでは厳しいらしい。
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サーボもハイパフォーマンスタイプらしく、確かに速くてトルクもありそうだ。サーボのマウント方法もしっかりしている。でもこれだけスペースがあればMB4のようにフルサイズのサーボが使えた方が良い気もするなぁ。
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小型バギーを並べてみた。やっぱり他は1/18なのでミニインファーノはちょっと大きい。でもデザインはやっぱり格好良いかなぁ！
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走りも軽快さは他に負けるが、安定感はなかなかのもの。このサイズは家の中でもかなり遊べるので手軽で楽しいのだ！
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from 2005/11/1