RX-7だが、ポリカボディなのに格好良い！シールもすばらしいセンス！！
ホイールも大きくて格好良い！！
普通の家の中で楽しめる限界のサイズだろう。
リアがほとんどリジットなのでできる構造だ。
このサイズでベルトドライブは抵抗が結構大きく、モーターの発熱も電池の減りも気になる。
自動でカウンターステアを当ててくれる装置で、まあジャイロのようなものだ。
これがあると本当に驚くほど綺麗なドリフトが簡単にできる。
さらにフローリングなど滑りやすいところで直進する際にも非常に安定するのだ！
マイクロRS4
マイクロRS4もミニッツ登場前は結構人気だったと思うのだが、最近はほとんど見かけず、、と思っていたら、なんとドリフト仕様と共に再生産された！
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もちろん（？）ドリフト仕様をGETした！
RX-7だが、ポリカボディなのに格好良い！シールもすばらしいセンス！！ |
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RTRなのでボディも完成済みなのだが、良い出来だ！
ホイールも大きくて格好良い！！ |
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マイクロRS4は1/18なのでミニッツと並べると結構大きい。
普通の家の中で楽しめる限界のサイズだろう。 |
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トリップメイトのRX-7と並べるとやっぱりトリップメイトが寸詰まりなのが目立つ。 |
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シャーシはベルトドライブの４WDなのだが、結構変わった仕組みで、モーターは直接リアのギアを駆動し、リアのギアと連動してベルトがフロントを駆動する。
リアがほとんどリジットなのでできる構造だ。 このサイズでベルトドライブは抵抗が結構大きく、モーターの発熱も電池の減りも気になる。 |
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ドリフト仕様のRTRの目玉はなんと言ってもD-BOXだ！
自動でカウンターステアを当ててくれる装置で、まあジャイロのようなものだ。 これがあると本当に驚くほど綺麗なドリフトが簡単にできる。 さらにフローリングなど滑りやすいところで直進する際にも非常に安定するのだ！ |
動画
D-BOXのON/OFFの違いを紹介。きれいなドリフトも良くわかるが、フローリングの廊下の直進安定性もかなり違う。
