@12(アット・トゥエルブ)スポーツ　フェラーリ・モデナ

　京商の@12スポーツ。1/12で、プラスチックボディという今時珍しい構成なのだが、要するにミニッツのビックサイズという感じみたいだ。残念ながら意外と値段が高いことや中途半端なサイズ、スピード、壊れやすいボディなど、結局売れなかったようで、生産中止になってしまった。おかげで在庫処分を圧倒的にやすく入手したのだが。トイラジより安かった・・・。

	ボディはミニッツ同様、京商らしい出来の良さを感じさせる。まあ、スケールモデルに比べるとさすがに玩具っぽいところも多いのだが。
	結局あまり売れなかったので、ボディはモデナとベンツしかないみたい。ミニッツ同様、ホイールベースやトレッドが可変なのだけど・・・。
	1/12は子供の頃にタミヤのラジコンで親しんだスケールなのだが、その後電動の主流は1/10になり、今となってはやや中途半端な感じもする。家で遊ぶには大きいし、外で遊ぶなら1/10の方が迫力もあるし丈夫にできるし・・・。
	電源は単3電池8本。おかげで重心は非常に低いシャーシだ。モーターは370サイズ。受信機はESC一体で、電波は27MHzだがBETバンド。ミニッツ・リットと同じやつだ。リットより@12の方が先に登場しているので、これが売れないからリットにBETバンドを持っていったのかな？ サーボはサーボホーンを使っておらず、平行に移動する変わった専用タイプ。
	前のサスペンションはスタビライザーと一体型のような感じで、ちょっと変わっている。
	リアはもっと変わっていて、リジットなのだが、それが2つのバネで浮いている感じ。@12レーサーは4輪独立懸架なのだが、方輪だけ乗り上げるような走行をしない限りはあまり差は無く、意外とリジットのほうが動作抵抗が少なくて良いのかもしれない。 前も後も結構やわらかいサスペンションだ。 タイヤは中空ラバータイヤ。
	前輪の舵角の中心がホイール内部にあり、実車同様の切れ方をする。
	このようにホイールアーチに対して実車のようにタイヤが切れてくれる。これは格好良い！
	ミニッツと並べると大きさがまず結構違うのだが、前輪の切れ方を比べると違いが良くわかる。
	ミニッツは舵角の中心がホイールよりかなりシャーシ側なので、切るとかなりホイールごと移動してしまうのだ。
	全体的に出来はすばらしい。が、BETバンドなので付属のプロポしか使えなかったり、なんとなく中途半端な存在だ。 まあ、安かったので全く文句は無いのだけど。 息子が大きいラジコンでちゃんとしたボディのモノって無いの？と言っていて、子供ながらにポリカボディはなんか変、と思っているらしい。確かにプラの方が断然本物っぽい。けど、ぶつけたら最後だな・・・。

動画

家の中での走行

　せっかくなので走らせてみた。家の中では十分すぎるほど速い。もっと遅い方がマッタリ楽しめそうだが、プロポには速度を制限してしまう機能はない。やわらかいサスのおかげでカーブではロールが結構大きいし、実車っぽい感じが見ていて楽しい。どうせ実車らしさを目指すなら、電飾や内装もこだわれれば良いのだが、京商としては、これでレースして欲しかったらしく、遊び的な要素はあまり考えられていない。気に入ったのだが、オプションもスペアパーツも無いに等しいので、どちらかというと大事にコレクションしておくような感じかもしれない。息子に破壊されないことを祈るばかりだ・・・。

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from 2005/11/1